ரூலெட் ரோட்டர் வேகம்

அளவிடுதல்

பூஜ்யசக்கரம்பூஜ்யம்எந்த சமத் தொகை, டசன், நெடுவரிசைப் பந்தயமும் மூடாத ஒரே பச்சைக் குழி; கேசினோ விளிம்பின் மூலாதாரம். ஒற்றைப் பூஜ்யம், 0 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.முழுவதும் படிக்கவும் → குழிஉபகரணம்குழிரோட்டரில் உள்ள 37 எண்ணிட்ட அறைகளில் ஒன்று. slot, cup என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.முழுவதும் படிக்கவும் →, திசைமாற்றிஉபகரணம்திசைமாற்றிவிழும் பந்தைச் சிதறடிக்கும் அப்ரனிலுள்ள உலோகத் தடைகளில் ஒன்று. canoe, diamond, pin என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.முழுவதும் படிக்கவும் → போன்ற நிலையான குறிப்பு புள்ளியைக் கடந்து ஒரு முழுச் சுற்று வர எடுக்கும் நேரத்தை அளவிடுங்கள்; மூன்று முறை செய்து சராசரியை எடுங்கள். நேரலை ஒளிபரப்பில், அது மீள்பதிவு என்பதை நினைவில் வைத்து, காணொளியில் இதைச் செய்யலாம். ரோட்டர்உபகரணம்ரோட்டர்குழிகளைத் தாங்கும் சக்கரத்தின் சுழலும் பகுதி.முழுவதும் படிக்கவும் → வேகங்கள் டீலருக்கு ஏற்ப மாறும்: சிலர் கடினமாகத் தள்ளுவார்கள். கேசினோக்கள் குறைந்தபட்ச வேகத்தைக் குறிப்பிடுகின்றன (சக்கரம் கிட்டத்தட்ட நிற்காமல் இருக்க); டீலர்கள் சுற்றுகளுக்கு இடையில் அதை மீண்டும் உயர்த்துகின்றனர். கீழுள்ள அட்டவணை ரூலெட் சக்கர வேகக் கணிப்பான் போலப் படிக்கப்படும்: உங்கள் சுற்றுக்கான வினாடிகளைக் கண்டுபிடித்து, வினாடிக்கு சுழற்சிகளிலும் குழிகளிலும் வேகத்தைப் படியுங்கள்.

நேரடி ரூலெட் எவ்வாறு இயங்குகிறது

கணிப்பான்கள் ஏன் கவலைப்படுகின்றன

பந்துஉபகரணம்பந்துரோட்டரின் திசைக்கு எதிராக ஓடுபாதையில் விடப்படும் சிறிய பந்து. நவீனப் பந்துகள் ஐவொரைன் அல்லது டெஃப்ளான்; 18–21 mm.முழுவதும் படிக்கவும் → எங்கு கீழிறங்கும் என்ற மதிப்பீடு, அந்தத் தருணத்தில் ரோட்டர் எங்கு இருக்கும் என்பதோடு பொருந்த வேண்டும். வினாடிக்கு 15 குழிகளில், கீழிறங்கும் நேரத்தில் 0.1-வினாடிப் பிழை 1.5 குழிகள்; 0.5-வினாடிப் பிழை சக்கரத்தின் கிட்டத்தட்ட கால் பகுதி. ரோட்டர் கட்டம் பிரச்சினையின் எளிய பாதி; ஏனெனில் ரோட்டர் கனமானது, அதன் வேகம் மெதுவாகக் குறைகிறது; பந்து கீழிறங்கும் நேரம் கடினமான பாதி.

வேகச் சிதைவு

நல்ல ரோட்டர் தாங்கி, ஒரு நிமிடச் சுற்றில் அதன் வேகத்தில் சில சதவீதங்களையே இழக்கும்; எனவே பந்து பயண நேரத்தில் ரோட்டரை மாறாததாகக் கருதலாம். ஒரு வேலை முறை முழுவதும் டீலரின் தள்ளல் இல்லாமல் அது நின்றுவிடும். கணிப்பான்கள் ஒரு சுற்றுக்கு ஒருமுறை ரோட்டரை அளக்கின்றன; பந்தை ஒரு சுற்றுக்கு பலமுறை அளக்கின்றன.

திசை

பல கேசினோக்களில் டீலர்கள் சுற்றுகளுக்கு இடையில் ரோட்டர் திசையை மாற்றி மாற்றிச் சுழற்றுகிறார்கள். பந்து எப்போதும் ரோட்டருக்கு எதிர்திசையில் ஏவப்படுகிறது. திசை மாற்றம் சிதறல் முறையை மாற்றுகிறது; ஏனெனில் பந்து திசைமாற்றிகளை மறுபுறத்திலிருந்து மோதுகிறது; எனவே கணிப்பானுக்கு ஒவ்வொரு சக்கரத்துக்கும் இரண்டு சிதறல் பரவல்கள் தேவை.

இதிலிருந்து வீரர் பெறக்கூடியது

வாய்ப்பு விகிதங்களைப் பற்றி எதுவுமில்லை. ரோட்டர் ஒரு கடிகாரம்; அதன் வேகத்தை அறிந்தால் குழிகள் எவ்வளவு வேகமாகக் கடக்கின்றன என்பது தெரியும்; பந்து எப்போது கீழிறங்கும் என்பதும் தெரிந்தால் மட்டுமே அது சுவாரசியம். ஆய்வகத்தின் சாய்வு பகுப்பாய்வுக்கு ரோட்டர் வேகம் பொருத்தமற்றது: சாய்வு என்பது ஆயிரக்கணக்கான சுழல்களில் எந்தக் குழிகள் சாதகமாக உள்ளன என்பதைப் பற்றியது; ஒரு தருணத்தில் ரோட்டர் எங்கு உள்ளது என்பதைப் பற்றியது அல்ல.

மாதிரி அளவு

கேள்விகள்